Maurici Lucena, ha anunciat aquest dimarts a Barcelona en una conferència a ESADE que «en els pròxims dies» es licitarà la redacció del nou Pla director de l’aeroport del Prat per a la polèmica ampliació d’aquesta infraestructura.
L’actual president d’Aena -i exportaveu del PSC al Parlament de Catalunya- ha anunciat que el Pla director comptarà amb un pressupost de 4,45 milions d’euros, 3 dels quals es destinaran a les «modificacions ambientals«, necessàries per a encaixar el projecte a causa de la seva afectació a àrees considerades protegides i que formen part de la Xarxa Natura de 2000. La resta, són per a la part aeronàutica. Tal com ha avançat el digital Línea Xarxa, normalment, aquest tipus de documents tenen un cost de mig milió d’euros, però la complexitat del projecte, sumada a la necessitat de vèncer les disposicions de la Comissió Europea perquè aquesta avali ambientalment la prolongació de la pista mar en 500 metres, ha encarit la redacció del pla nou vegades per sobre de la xifra que podríem considerar habitual.
Lucena ha concretat que les intencions d’Aena són que, una vegada aprovat el Pla Director a la finals de 2029, iniciar les obres d’ampliació pròpiament dites, els primers passos de la qual seran l’adquisició de terrenys i l’aplicació de les mesures compensatòries.
Imperatiu aconseguir l’aval de la Comissió Europea
Per Aena i les autoritats espanyoles i catalanes és imperatiu aconseguir l’aval de Brussel·les. La Unió Europea ja va advertir que només avalarà l’ampliació de l’aeroport del Prat si es garanteix la integritat dels espais naturals protegits del seu voltant. En aquesta direcció apunten les noves “mesures compensatòries” anunciades el passat mes de juny pel president Illa, anunciant la intenció de renaturalitzar 250 hectàrees –per “multiplicar per 10” la superfície de la Ricarda afectada per l’ampliació– i crear una anella verda entorn de l’aeroport.
Aquesta ampliació es farà afectant a dos espais protegits del delta del Llobregat: la Ricarda al nord i el Remolar al sud. D’aquesta manera, es repartirà l’impacte ambiental entre aquests dos punts, disminuint l’inicialment previst sobre la Ricarda, però afectant, de retruc, el Remolar.
En aquest punt cal recordar que les mesures compensatòries aprovades a l’anterior ampliació encara no han estat implementades, tal i com va deixar en evidència la Comissió Europea en la seva carta a les autoritats espanyoles.
Lucena menysprea públicament l’oposició generada al territori
Lucena no ha tingut avui pèls a la llengua. I, en referencia a l’oposició social generada al territori, ha manifestat que “hem tingut molts cunyats opinant” i ha afegit que alguns debats “em van semblar absurds»; «això és tècnic racional, científic«; «va opinar tot el món«.
Mentre que l’ajuntament del Prat manté la seva oposició al projecte, la portaveu dels republicans Ester Capella, ha reiterat aquest mateix dimarts al parlament que rebutgen l’ampliació, però que no serà cap condició sine qua non a les negociacions amb el PSC. “Amb tantes línies vermelles quedes atrapat sense poder fer-hi res”, ha argumentat.
_____________________________________________________
Informació relacionada:
Illa afirma que abans de l’estiu el projecte d’ampliació de l’aeroport estarà “encarrilat”
https://alaguait.cat/un-estudi-recent-reafirma-la-importancia-del-delta-i-la-seva-funcionalitat-ecologica-i-proposa-mesures-dintervencio/
