CGT exigeix la suspensió del dividend d’Aena davant la «crisi a Orient Mitjà» i demana reforçar les plantilles

La secció sindical estatal de la Confederació General del Treball (CGT) en Aena i Enaire ha formalitzat una petició davant el president i conseller delegat del gestor aeroportuari, Maurici Lucena, perquè es revisi de “manera urgent” la política de repartiment dividends de l’ens públicoprivat. El sindicat considera “temerari” mantenir l’actual repartiment de beneficis “mentre la inestabilitat geopolítica internacional amenaça directament la seguretat i operativa del transport aeri a l’Estat espanyol”.

Prioritzar la seguretat sobre el benefici privat

“Davant la recrudescència del conflicte a Orient Mitjà i la implicació de potències com els Estats Units, Israel i l’Iran, la CGT adverteix de possibles restriccions en l’espai aeri, alteracions de rutes i increments dràstics en els costos energètics”, remarquen en una nota de premsa.

En aquest escenari, el sindicat denuncia que la política d’Aena de repartir aproximadament el 80% del seu benefici net anual entre accionistes “prioritza la rendibilitat a curt termini dels mercats financers enfront de la resiliència del sistema aeroportuari” estatal.

“No es pot descapitalitzar una infraestructura crítica de l’Estat en plena economia de guerra de facto”, assenyalen des de la secció sindical. “Els beneficis han de quedar-se en l’empresa per a garantir que els aeroports puguin continuar funcionant davant qualsevol disrupció internacional”, remarca el sindicat.

Amb càrrec als resultats de l’exercici 2024, l’any passat,Aena va reparti un dividend total de 1.464 milions d’euros als seus accionistes. El 49% de les accions del gestor aeroportuari està ara en mans privades, principalment fons d’inversió.

Aena va generar en quatre anys més diners del que va obtenir l’Estat per la seva privatització l’any 2015. El preu de sortida va ser de 58 euros i quatre anys desprès rondava els 168. Això significa que el paquet privatitzat l’11 de febrer de 2015 valia ja uns 11.000 milions d’euros, molt per sobre dels 4.263 milions en què es va xifrar llavors. Un extrem que sindicats com la CGT no van dubtar llavors a qualificar d’«espoli» d’un bé públic a canvi de «xavalla».

Un pla de xoc: plantilles i formació

La proposta de resolució impulsada per CGT, que ja està sent traslladada als diferents grups parlamentaris, exigeix que els recursos resultants de la suspensió de dividends es reinverteixin en “dos eixos estratègics”.

D’una banda, el sindicat planteja un “reforç immediat de les plantilles“. “Cobrir les vacants i dimensionar els equips en tots els centres de treball de la xarxa per a garantir la seguretat operacional”, afegeixen. Per un altre, demanden “inversió en capacitació tècnica“. “Dotar al personal de la formació necessària per a enfrontar escenaris de crisis, ciberseguretat i contingències derivades de la inestabilitat internacional”, subratllen en la nota.

Crida a l’acció política

CGT insta el Govern espanyol, com a accionista majoritari (51%) a través de Enaire, al fet que “exerceixi la seva responsabilitat i paralitzi el flux de capital cap al sector privat”. El sindicat subratlla que “la robustesa de la nostra xarxa aeroportuària no depèn només de les pistes i terminals, sinó de l’estabilitat i preparació de les plantilles que les operen”.

L’organització sindical iniciarà una ronda de contactes amb els portaveus de la Comissió de Transports en el Congrés perquè aquesta proposta es debati de manera urgent, assegurant que “Aena actuï com el que és: un servei públic essencial i no una ‘caixa forta’ per a l’accionariat privat en temps de crisi“.

Des de CGT fan una crida perquè la societat a nivell global alci la veu sota el crit de “No a la guerra”, exigint “acabar d’una vegada amb el pacifisme de postal que ens volen vendre”.