Aquest passat dilluns l’entitat conservacionista DEPANA va signar un conveni amb l’Ajuntament del Prat, on ambdues parts és comprometien a intercanviar informació i a la creació d’un grup de treball conjunt. A més del facilitar el finançament d’actuacions contra les propostes d’ampliació de l’aeroport del Prat.
A l’acord signat per la Batlle Alba Bou Jordà, i el president de DEPANA, Josep Maria Carrera Alpuente, ambdues parts han coincidit ha destacar que les propostes d’ampliació estan molt allunyades de ser fets consumats, contràriament al que transmeten a l’opinió pública determinats sectors polítics i econòmics favorables a l’ampliació d’aquesta infraestructura. I consideren que s’ha de continuar treballant per aconseguir la restauració dels hàbitats malmesos ja en la darrera ampliació de l’aeroport de 1999. Convé recordar que la Comissió Europea ha expressat que no estudiarà cap proposta d’ampliació abans que es resolgui la seva exigència a l’Estat espanyol de protegir més i millor el Delta i corregir aquest impacte negatiu.
Em aquesta mateixa direcció, el passat mes de setembre, Depana i SEO/BirdLife van fer arribar a la Comissió Europea un nou informe que revela “una regressió alarmant de les poblacions d’aus aquàtiques en el Delta del Llobregat, així com l’incompliment generalitzat de les mesures correctores i compensatòries imposades per la Declaració d’Impacte Ambiental (DIA) de 2002 per l’ampliació de l’Aeroport de Barcelona-El Prat”.
Una proposta d’ampliació que s’enfronta a obstacles importants
Una nova ampliació, adverteix el conveni, no faria més que deteriorar encara més els espais protegits i tindria una afectació directa als hàbitats, a les espècies i a les aigües de l’aqüífer superficial. A més a més, l’increment de vols portaria associat un increment clar en emissions de gasos d’efecte hivernacle i, per tant, afectaria directament a la contaminació atmosfèrica de l’Àrea Metropolitana de Barcelona. El conveni signat avui recorda que això és totalment incompatible amb la Llei Catalana del Canvi Climàtic (llei 16/20174 d’1 d’agost) que estableix l’obligació de la Generalitat de fixar uns pressupostos de carboni on s’han de recollir les emissions màximes dels diferents sectors econòmics l’any 2030 i la Directiva de la UE 2027/2881, que fixa nous límits més restrictius als contaminants de l’aire.
El conveni també preveu accions de divulgació sobre els espais naturals protegits
Finalment, l’acord també preveu la col·laboració entre l’Ajuntament i DEPANA per crear totes aquelles accions que permetin treballar per la restauració i protecció dels espais naturals del delta del Llobregat. Aquestes accions es traduiran en l’organització d’actes de divulgació o campanyes de promoció de la conservació i restauració dels espais naturals protegits.
Ajuntament i ecologistes: una relació no sempre fàcil
Les relacions entre l’antiga ICV i el moviment ecologista no sempre ha estat fàcil ni fluida. Més aviat podem afirmar tot el contrari.
El desviament del Llobregat, l’anterior ampliació de l’aeroport i l’afectació de moltes de les infraestructures previstes en la signatura del Pla Delta, van marcar dècades d’un clima d’enfrontament entre ecologistes i l’ajuntament del Prat. Aquest nou clima d’entesa, en part podríem qualificar-lo de reedició d’aquell esperit d’unitat que va viure la comarca amb Eurovegas.
_____________________________________________________
Informació relacionada:
