La gratuïtat del servei de Rodalia s’allargarà fins al 31 d’abril. D’aquesta manera, la Generalitat ha allargat durant un mes la validesa dels abonaments gratuïts de Renfe. Ho ha fet un dia abans que l’última pròrroga acabés el 31 de març.
Els abonaments gratuïts de Renfe disposen de 10 viatges i es poden adquirir a les taquilles i a les màquines d’autovenda de les estacions. No són nominatius, cosa que permet que puguin viatjar diferents persones amb el mateix títol. Un cop exhaurit, només cal sol·licitar-ne un de nou.
Es poden utilitzar per viatjar amb trens de Rodalies, serveis regionals, regional exprés i mitjana distància. En canvi, aquest títol gratuït no és vàlid per als trens Avant (excepte l’Exprés Tortosa) i els de mitjana distància que circulen per la via d’alta velocitat Barcelona-Lleida.
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ja va anunciar dimarts passat que Rodalies continuaria sent gratuïta fins que els trens recuperin la normalitat que hi havia abans de la tempesta Harry. Aquesta mesura es va implantar el 27 de gener per compensar els usuaris per les greus incidències al servei de trens.
Inicialment, la gratuïtat de Rodalia només havia de durar un mes, del 26 de gener fins al 26 de febrer, però es va allargar fins al 15 de març, quan l’executiu de Salvador Illa va estimar que es podria recuperar la normalitat a tota la xarxa.
La realitat, però, és que la xarxa encara no ha pogut recuperar la normalitat. Encara hi ha trams sense servei a la R3, la R4, la R8 i la R15, i es mantenen més de 200 limitacions temporals de velocitat que causen retards habituals a la resta de línies.
Tres mesos d’obres a l’R2 Sud de Rodalies al tram dels túnels del Garraf
D’altra banda i en relació al servei, als usuaris de l’R2 Sud de Rodalies i dels trens regionals en direcció a Tarragona, des del passat 16 de març, als problemes que arrossega el servei de tren des de principis d’any ara s’hi suma l’inici de les obres del túnel de Garraf.
Aquests treballs, que es preveu que durin tres mesos, impliquen que el tram entre Sitges i Garraf s’hagi de fer per via única. Això, de retruc, ha obligat a ajustar les freqüències de pas de la línia R2 Sud que uneix l’Estació de França amb Sant Vicenç de Calders.
Els economistes alerten de l’impacte de la guerra de l’Iran, però diuen que Rodalia és el principal problema per a l’economia
Recentment, el Col·legi d’Economistes de Catalunya ha alertat d’una desacceleració econòmica marcada per la guerra d’Iran, però subratlla que els principals riscos per al creixement són el dèficit d’infraestructures i, especialment, el servei de Rodalies.
“És el millor exemple de com una mala infraestructura frena l’economia i impacta en el benestar de les persones”, ha declarat el degà de l’entitat, Carles Puig de Travy. I alerta que les deficiències en infraestructures “redueixen la productivitat, deterioren la competitivitat”.
Els economistes atribueixen aquestes disfuncions a la manca d’inversió i al deteriorament de la xarxa, i reclamen actuacions urgents.
ç
_____________________________________________________
Informació relacionada:
