El 2 de juny de 1916 el pilot Salvador Hedilla aterrava als camps mallorquins de Son Sunyer, dues hores i vuit minuts després d’haver-se enlairat al Prat del Llobregat. Era un moment històric, amb més de vint mil persones que esperaven l’arribada de l’avió a l’illa.
El vol va ser també la primera gran demostració de la naixent aviació catalana i un moment històric que es va viure amb una gran expectació: més de vint mil persones es van congregar per esperar l’arribada de l’avió, fet que va obligar Hedilla a buscar un espai d’aterratge alternatiu, ja que la multitud feia impossible efectuar la maniobra on estava previst.
Aquella travessia, de 240 km de distància, havia estat organitzada per l’Ajuntament de Palma per celebrar la inauguració de la xarxa de tramvies elèctrics. Hedilla s’endugué la Copa del Mediterráneo concedida pel rei Alfons XIII després que el seu contrincant se’n retirès.
Hedilla sortí del Prat de Llobregat a les cinc de la matinada. Durant el seu trajecte sobre el mar, en tot moment estigué escortat per quatre bucs de l’Armada. Es trobà amb un vent molt fort de Llevant, que li feu dubtar tornar enrere. Decidí, però, continuar entre la boira.
Finalment, a les 07:15, dues hores després d’haver partit de Barcelona, aterrà a l’hort de Son Sunyer, prop de l’actual aeroport de Son Sant Joan.
El Monocoque, era un avió de fusta de nou metres. construit pels tallers Hereter. Avui se’n conserva una rèplica del avió Monocoque al Centre Cultural Aeronàutic de l’Aeroport del Prat.
El 1917, un any després de la seva proesa, Hedilla morí mentre s’enlairava des de l’aeròdrom del Prat de Llobregat. Tenia 35 anys.
Aquell mateix any de 1916, a la zona del Remolar, en terrenys de la granja La Volateria, s’havia instal·lat el camp de proves de vol de la primera empresa dedicada a l’aeronàutica de Catalunya, la Pujol Comabella i Companyia, amb l’objectiu de provar els avions que construïen.
